70年飞跃发展交通道路改变广平人的ld

北京中科专家 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/schedule/

新中国成立前,广平交通闭塞,仅有的邯大公路在抗日战争期间一度中断,其余道路都是以人力车道为主,交通运输十分落后。建国后,随着工农业生产发展、城乡交流需求变大,发展道路客、货运输刻不容缓。经过70年的努力,广平交通人不断赶超跨越,如今,我县公路建设从一张白纸到全省“四好农村路”示范县,“村村通”公路网布局已经形成,交通基础设施不断完善,交通网络密度、畅通度不断提升,交通事业得到了前所未有的发展。

谈起解放后广平的道路交通,原县委宣传部常务副部长宋金全记忆犹新。如今已经退休的他,当年往返于县城和老家东王封,来回路上的点点滴滴,是当时道路情况的真实写照。宋金全说,“我第一次进县城就是走的这条大牙线,那个时候是年年底11月份,我到广平参加一个会议,那个时候还小,中心校长用自行车带着我进县城,那个路是弯弯曲曲、高低不平的土路,走了一个多小时,到县城就蹲的两腿发麻,尤其是进县城口的时候挖东风渠堆得高高低低像小山一样的土堆,就从土堆之间翻山越岭才能进县城,现在这种修得宽阔又平直,前几天我回家几分钟就走了三十华里。”新中国成立之初,广平县组织群众对邯馆铁路基进行修整,成为一条大车道。年和年该路基两次被洪水冲毁。年国家决定改建为公路,年修建了第一条邯郸至馆陶广平段公路(国道)并正式通车。曾参与广平县《交通志》编写的原县交通局副局长李海清对我县公路建设发展记忆特别清晰。李海清说:“国道前身是邯郸至馆陶的铁路基,新中国成立后经过简单整修成为一条大车道,年经邯郸地委批准改建为沥青路面,年改建为2级汽车专用线。邯大公路年改建为沥青路面,年改建为2级汽车专用线。年曲魏路广平汽车站北段建成沥青路面,年广平魏县段修建为沥青面,年修建绕城段,目前定魏公路已升级为国道。”十一届三中全会后,随着货运市场的开放,全县各类货运企业迅速增长,各种物流企业飞速发展,四通八达的公路,极大的方便了广大群众的生产生活。年,广平县国营和集体所有制货运车辆达到辆。同时,客运量也逐年增加,客运业也得到了长足发展。焦法川说:“年,邯郸至馆陶客运班车经广平通过,年建立了广平汽车站。年广平肥乡分县时,我县分得一部解放牌汽车,这是广平县第一部汽车。年客运班线扩展至8条,同时大名至石家庄客运班线经过我县。年3月,县益民公交公司成立,城乡公交车通达城乡。年8月,广平——邯郸正式开通,实现了公交化运营。”时间的刻度,标注着广平交通阔步前进的步伐。党的十八大以来,广平的交通建设一路快马加鞭,高歌猛进。特别是年以来,在“二次创业,广平再起”的精神指引下,按照广平县“十三五”规划西扩东延发展定位,谋划了邯肥快速路延伸至广平项目,项目建成后,将打通邯郸东部区域的交通大动脉。广平还将“四好农村路”创建与服务乡村振兴发展、美丽乡村建设、全域旅游有机结合,大力实施县乡公路改造、窄路基路面拓宽、水泥路面“白变黑”工程,取得较大成效。张志广说:“目前,全县境内通车总里程达余公里,镇、村通公路%,县道、乡道、村道路面硬化%,七镇公交通达%。实现了广大人民群众“出家门、上车门、进城门”的愿景。”新中国成立70年来,广平县从解放初勉强可通汽车的几公里小路,到年底全县公路总里程达公里,高速公路、铁路从无到有,境内干线不断提档升级,农村公路不断延伸覆盖,公共交通加快发展,道路综合运输体系日臻完善。今天的广平,一个横连东西、纵贯南北、通达全国、覆盖城乡、高效便捷的区域性综合交通运输网络已基本形成;未来的广平,还将用现代化、便捷化的交通,打通老百姓“出行的最后一公里”,向着新时代交通未来,扬帆远航。

◎信息来源:智慧广平

推荐阅读

广平一人通过垃圾链接平台散布网络谣言被抓

点击阅读

广平小四眼儿关于禁止第三方垃圾链接私自采集转载本平台内容的声明

点击阅读

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


转载请注明:http://www.nvjiaoshou.com/szwzr/26594.html


当前时间: